Effiziente Mobilität: 3 Hebel für mehr Wirtschaftlichkeit und Resilienz

Doch auch der linien- und fahrplangebundene Verkehr hat seine Berechtigung und Notwendigkeit. Durch Vernetzung gibt es hier ebenso hier die Möglichkeit, am Effizienzhebel zu schrauben. Während Störungen oder Ausfällen stranden im Linienverkehr oft hunderte Fahrgäste gleichzeitig am gleichen Ort und das Verkehrschaos ist vorprogrammiert. Mal eben zusätzliche Kapazitäten an den Störungsort zu verlagern, ist in der Regel nicht möglich. Was wäre aber, wenn der ÖPNV nicht alleinstehend agieren müsste und nicht nur seine eigenen Fahrzeuge und Fahrer:innen zur Verfügung stünden? Die Lösung: Die Einbindung privater Busunternehmen. Dazu müssen die vertraglichen Vereinbarungen jedoch frühzeitig getroffen werden.

Dann können ihre Busse kurzfristig im Störungsfall eingesetzt werden und den ÖPNV in seiner Aufgabe unterstützen. Dieses Vorgehen erspart gegebenenfalls Pönale, in jedem Fall aber Beschwerden und das Vorhalten eigener zusätzlicher Kapazitäten.

Staus, überfüllte Infrastruktur (Straße und Schiene), volle Busse und Bahnen, Parkraumsuchverkehr und Verspätungen im ÖPNV, weil Busse im gleichen Stau stecken bleiben, wie der Individualverkehr – das ist insbesondere in Ballungszentren Alltag und stellt eine große Herausforderung dar. Infrastrukturen stoßen an ihre Grenzen, sodass auch die Mobilität hier ihr Limit erreicht. Maßnahmen zur smarten Steuerung von Verkehr, von Fahr- und Mobilitätsverhalten können hier die Antwort sein und Effizienzgewinne mit sich bringen:

• für das Mobilitätssystem im Ganzen, zum Beispiel effizientere Infrastrukturauslastung durch weniger Parkraumsuchverkehr sowie Routing von Verkehrsteilnehmer:innen oder Reduktion von Verspätungen im ÖPNV durch Priorisierung in der Verkehrssteuerung
• für einzelne Mobilitätsanbieter, z. B. durch effizienteres Fahrverhalten für eine Reduktion des Energieverbrauchs

So helfen Fahrassistenzsysteme, zum Beispiel durch die Unterstützung bei Brems- und Beschleunigungsvorgängen, den Verkehrsfluss zu optimieren und Energieverbrauch zu reduzieren. Darüber hinaus reduzieren moderne Parkleitsysteme, die zwischen Infrastruktur und Fortbewegungsmittel interagieren und diese miteinander vernetzen den Parkraumsuchverkehr. Beide Ansätze verringern zudem unnötigen Emissionsausstoß sowie Lärm auf den Straßen und optimieren den Verbrauch der Energieressourcen. Und warum Fahrzeuge nicht abseits der Hauptverkehrswege parken – und das ganz ohne Mehraufwand für den:die Fahrer:in? Denn zukünftig könnte zum Beispiel das automatisierte Valet–Parken zusätzlich den ruhenden Verkehr auf öffentlichen Straßen reduzieren, indem das Fahrzeug an einer Drop-off Area abgestellt und von dort aus automatisiert in einem Parkhaus geparkt wird. So entsteht auch die Möglichkeit, die zuvor im öffentlichen Raum genutzten Parkflächen anderweitig zu nutzen – beispielsweise für Sharing-Angebote oder als Naherholungsgebiete. Für den ÖPNV ist die Bevorrechtigung von Bussen im Straßenverkehr ein wichtiger Stellhebel neben der Unterstützung des Fahrverhaltens der Busfahrer:innen.