Mobilité efficace : 3 leviers pour améliorer la performance et la résilience
Publié le 16 janvier 2024
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Les fournisseurs de mobilité sont actuellement confrontés à une multitude de défis, ce qui nécessite la mise au point de solutions de mobilité plus innovantes (hausse des prix, pressions récurrentes au niveau de l’offre et la contrainte exercée pour mener la révolution de la mobilité). Cependant, ces défis ne représentent qu’une partie de l’équation, car les fournisseurs de mobilité doivent également trouver un équilibre subtil entre le service public, la rentabilité et l’efficacité. Heureusement, il existe trois leviers clés qui peuvent aider à résoudre cette tension et permettre une mobilité efficace, même avec des ressources limitées.
L’équilibre entre l’extension des services de mobilité et l’efficacité économique
Les fournisseurs de mobilité sont confrontés tout au long de l’année à une pénurie de travailleurs qualifiés, ce qui impacte leur capacité à trouver le personnel adéquat. Par exemple, il y a actuellement une pénurie de plus de 5 000 conducteurs de bus au niveau national (Allemagne). En raison de la transformation envisagée de la mobilité, ce nombre devrait passer à environ 76 000 d’ici 2030, sans compter les bus utilisés pour les services de remplacement des trains.
De plus, la pénurie ne concerne pas seulement le personnel, mais aussi les véhicules. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale ont entraîné l’indisponibilité (ou des retards importants) dans l’obtention de pièces automobiles cruciales. En outre, la hausse des prix de l’énergie accentue la pression sur les coûts.
Outre les contraintes en matière de ressources, il faut également faire face à des défis financiers. L’introduction du “ticket à 9 euros”, une initiative nationale à court-terme mise en œuvre à l’été 2022, a posé d’importants problèmes de mise en œuvre aux fournisseurs de mobilité. De plus, elle a créé des déséquilibres dans la structure des coûts, car le prix uniformément bas a entraîné une perte substantielle de revenus alors que les coûts sont restés inchangés. Le “ticket à 49 euros” qui lui succède souligne la nécessité d’optimiser l’utilisation des ressources existantes pour maintenir des opérations de mobilité rentables dans la situation actuelle.
La transformation digitale et la data facilitent grandement l’exploitation de nouveaux potentiels pour améliorer l’efficacité de la mobilité.
Mobilité efficace : que peuvent faire les fournisseurs de mobilité ?
Une chose est sûre : ni la pénurie de personnel ni les contraintes financières ne peuvent être entièrement résolues à court ou moyen terme. Cependant, il existe des moyens pour les entreprises d’améliorer leur positionnement et d’accroître leur résilience face à ces défis :
Pendant longtemps, les horaires et calendriers rigides avec des ajustements minimaux ont été la réponse à la demande des voyageurs. Cependant, cette approche n’était basée que sur : des données empiriques limitées, des essais et des erreurs. Heureusement, nous avons aujourd’hui une bien meilleure compréhension de la demande grâce à l’amélioration des sources de data : les données de téléphonie mobile, les systèmes de comptage automatique des passagers et les données de réservation provenant d’applications fournissent des indications précieuses sur l’évolution réelle de la demande. Et si nous tirions parti de cette nouvelle base de données pour mieux comprendre la demande ?
Les nouvelles technologies facilitent la gestion efficace des big data et permettent de mettre en place des solutions de mobilité intelligentes. Nous connaissons déjà la maintenance prédictive, alors pourquoi ne pas appliquer également la demande prédictive ? En prédisant la demande, les services de mobilité peuvent être ajustés en conséquence, que ce soit sur une base hebdomadaire ou même journalière. Cela pourrait révolutionner la mobilité à la demande, en éliminant les trajets à vide ou les réservations refusées en raison d’une demande insuffisante ou excessive sur un nombre trop élevé ou trop faible de véhicules. En conséquence, les services de mobilité deviendront plus efficaces et orientés vers la demande.
Cependant, le transport programmé a aussi sa raison d’être et est nécessaire. À cet égard, la mise en réseau permet d’améliorer l’efficacité. En cas de perturbations ou de pannes, des centaines de passagers se retrouvent souvent bloqués au même endroit, ce qui entraîne un inévitable chaos dans la circulation. En général, il n’est pas possible d’affecter instantanément une capacité supplémentaire à la zone touchée. Mais que se passerait-il si le système de transport public n’avait pas à relever ce défi seul, en s’appuyant uniquement sur ses propres véhicules et conducteurs ? La solution consiste à faire appel à des compagnies de bus privées. Pour ce faire, des accords contractuels doivent être établis à l’avance.
Ainsi, leurs autobus peuvent être déployés rapidement en cas de perturbations, afin d’aider le système de transport public dans sa tâche. Cette approche permet non seulement d’éviter les pénalités en cas de besoin, mais aussi de réduire les plaintes et la nécessité de maintenir des capacités supplémentaires par ses propres moyens.
Les embouteillages, les infrastructures surchargées (routes et chemins de fer), les bus et les trains bondés, la recherche de places de stationnement et les retards dans les transports publics dus aux embouteillages causés par les déplacements individuels – tous ces défis font partie de la vie quotidienne, en particulier dans les zones urbaines. Ils constituent des obstacles importants à une mobilité efficace. Toutefois, la mise en œuvre de mesures de contrôle intelligent du trafic et la modification des comportements de mobilité peuvent offrir des solutions et générer des gains d’efficacité :
- Pour l’ensemble du système de mobilité, ces mesures peuvent conduire à une meilleure utilisation des infrastructures en réduisant le trafic à la recherche de places de stationnement et en optimisant les itinéraires pour les usagers de la route. Elles peuvent également minimiser les retards dans les transports publics en donnant la priorité au contrôle du trafic.
- Pour les fournisseurs de mobilité individuels, l’adoption d’un comportement de conduite plus efficace peut se traduire par une réduction de la consommation d’énergie.
Les systèmes d’aide à la conduite jouent un rôle crucial dans l’optimisation de la circulation et la réduction de la consommation d’énergie en fournissant une assistance lors du freinage et de l’accélération. En outre, les systèmes avancés de guidage pour le stationnement, qui établissent une communication entre l’infrastructure et les véhicules et les interconnectent, réduisent efficacement le temps passé à chercher des places de stationnement. Ces deux approches contribuent à réduire les émissions et le bruit sur les routes tout en optimisant la consommation des ressources énergétiques.
En outre, pourquoi ne pas envisager de garer les véhicules à l’écart des principaux axes de circulation sans demander d’effort supplémentaire au conducteur ? À l’avenir, un service de voiturier automatisé pourrait être mis en place pour réduire encore davantage le trafic stationnaire sur les voies publiques. Cette technologie permet de déposer les véhicules à un endroit désigné, d’où ils sont automatiquement garés dans un parking. Cette innovation ouvre également des possibilités de réaffectation des places de stationnement précédemment allouées à l’usage public, par exemple en les utilisant pour des services de partage ou en créant des zones de loisirs locales.
En plus de ces avancées, donner la priorité aux bus dans le trafic routier et promouvoir un comportement de conduite favorable auprès des conducteurs de bus sont des leviers essentiels pour améliorer l’efficacité des transports publics.
La transformation digitale et la data sont les clés d’une mobilité efficace
L’avenir de la mobilité pose sans aucun doute de nombreux défis, mais l’efficacité est un levier clé pour surmonter ces défis de manière rentable et réaliser une transformation réussie de la mobilité. La bonne nouvelle, c’est que la transformation digitale et la data facilitent l’exploitation de nouveaux potentiels. Elles sont essentielles à la réussite de la révolution de la mobilité.
La mobilité partagée et la mobilité à la demande sont de plus en plus importantes pour une mobilité intelligente et connectée. Il est essentiel de garantir leur efficacité pour les établir comme des options durables à long terme et éviter les obstacles économiques. Le transport programmé est en soi l’un des moyens de transport les plus efficaces, puisqu’il permet de transporter un maximum de passagers à intervalles rapprochés, même pendant les heures de pointe. Toutefois, certains défis peuvent être relevés grâce à l’analyse prévisionnelle de la demande et à la collaboration avec les prestataires privés pour procéder à des ajustements de capacité. Pour ce faire, il faut abandonner la pensée isolée et adopter la mise en réseau : intégrer les services, les fournisseurs, les véhicules et les infrastructures. Cette approche permet d’économiser des ressources et de l’énergie, en soulignant la relation étroite entre l’énergie et la transformation de la mobilité.
Aujourd’hui, nous avons plus de chances que jamais d’améliorer l’efficacité de la mobilité. Nous disposons à la fois des capacités techniques et de la détermination nécessaires pour faire évoluer la situation. Il est maintenant temps de relever ce défi ensemble.
Auteur
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Dr. Isabella Geis
Associate Partner – Allemagne, Francfort-sur-le-Main
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